這些年來,由於技術軌的流行,如何保持四驅車在各種跳台落下時的安定性,
變成了一種很重要的課題!
田宮本社,也順勢推出了各種制震產品,如制震金球,制震磚塊等等~
在這些產品的應用下,一些奇奇怪怪的改法也應映而生!
如大包圍以及今天要介紹的吊鐘式改法!!!
 
很顯而易見的,這個改法就是透過兩隻frp從尾翼延伸到車子前方,在加上一支前翼並在兩側各吊一顆金球~
透過上方的連動機構,讓車子在跳起落下時,因為受到上方尾翼的敲擊以及金球的震動,
迅速獲得車身的平衡!!!

這個方法,在日本獲得了大量的運用,在日本田宮模型新橋店各屆的冠軍車中,
幾乎都看的到這種方法~~~
 



問題來了~這個方法到底實用性如何,為了制震把車子搞的這麼醜到底有沒有用???
這個疑惑一直困擾著以車子美觀為最大前提的我~
好吧!來做實驗吧~為了做這個研究,美少年特別跟阿凡打億萬導演詹姆士科賣龍,
情商借用了一台價值千萬美金的超慢速錄影器材~（平時用來記錄質子撞擊用!)
今天有幸看到這兩段影片的網友,可說是不虛此生了!!!

接下來會先用沒裝吊鐘的車子來錄影,觀察他落地時的跳動情形~
因為不是在實驗室,而是在美少年廚房的地板,光線會有些灰暗,就請大家多多包含囉~~~

大家很明顯的可以看到,車子在落地後,還是持續跳動了約四下,
 而且最後車頭還不受控制的往右邊擺動!


 接下來,把吊鐘裝上去,再來試一次吧!!!

太驚人了!!!想不到效果竟是出奇的好~
車子在落下那一瞬間,就像是黏到快乾般,硬生生的停住了!!!
難怪這麼醜的改車方法在日本這幾年是這樣的歷久不衰呀~~~
 

 
後記~
其實改車的方法千百種,每個人的審美觀也大不相同!只要自己爽,每一台車都是最棒的車!!!
做這個實驗只是想讓大家了解,吊鐘式改法的實用目的在哪裡,
 而不是一昧看大家裝了什麼,就跟著別人裝什麼~
 一點自己的想法都沒有,那就真的一點都不帥氣囉!!!

 
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